Aeroporto da Serra: DAER chama municípios para disponibilizarem dados das estradas vicinais

AEROPORTO - Uma reunião realizada dia 22 de janeiro, no Departamento Autónomo de Estradas de Rodagem (DAER), em Porto Alegre, trouxe perspectivas animadoras para a mobilidade e o desenvolvimento regional. O encontro, conduzido pela presidência do órgão, reuniu prefeitos e representantes de municípios da Serra e dos Campos de Cima da Serra, entre eles Canela, Gramado, Caxias do Sul, São Francisco de Paula e Jaquirana. O prefeito de Canela, Gilberto Cezar, participou da agenda; por Gramado, o Secretário de Governança, Germano Junges, se fez presente.

Na pauta esteve a apresentação preliminar do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTA), atualmente em andamento, que avalia a melhor traçado para o acesso rodoviário ao futuro Aeroporto de Vila Oliva, em Caxias do Sul. Em seguida, o estudo final será contratado pelo Daer por meio de licitação, para depois ser executado o que já tiver sido definido como o melhor para todos os municípios interessados.

O Secretário de Governança de Gramado, disse que o objetivo principal da reunião foi a primeira apresentação técnica dos estudos em andamento do Estudo de Viabilidade Técnica, Ambiental e de Anteprojeto (EVTA), que está sendo elaborado pelo consórcio das empresas MXFC e BEC de Souza.

O trabalho avalia os possíveis traçados rodoviários de acesso ao futuro Aeroporto Regional de Vila Oliva, em Caxias do Sul, cuja primeira etapa já teve edital lançado pela prefeitura caxiense, com investimento estimado em R$ 145 milhões, voltado à terraplanagem e à construção da pista, com previsão de entrega para 2029.

Junges explicou que durante o encontro, foram apresentados três traçados previstos no edital do Daer: pela RS-466 (Estrada do Caracol, Mato Queimado, Pedras Brancas - Rio Caí), pela RS-476 e pela RS-484, além de uma quarta alternativa técnica sugerida pela própria empresa responsável pelos estudos.

Conforme destacou Germano Junges, a reunião teve caráter essencialmente técnico e informativo, servindo para que os municípios entregassem dados detalhados sobre suas estradas vicinais e estruturas existentes, contribuindo para a qualificação do EVTA.

Os Traçados em Estudo (EVTA)

• Via ERS-466: Utiliza estradas do interior de Gramado, passando pela Linha Furna e Pedras Brancas.

• Via ERS-476: Trecho que incide sobre o município de Canela.

• Via ERS-484: Rota que vem de Maquiné pela Serra do Umbu, passando por São Francisco de Paula, Canela e Gramado até o aeroporto.

O secretário ressaltou que, neste momento, não há definição sobre qual traçado será executado primeiro, nem sobre o percurso final da rodovia. De acordo com informações repassadas pelo Daer, a intenção do Governo do Estado é executar as três interligações, respeitando as limitações orçamentárias e definindo prioridades a partir das interligações técnicas, especialmente para que

pelo menos um dos acessos esteja concluído em conjunto com a entrega do aeroporto, prevista para 2029.

Germano Junges enfatizou que é natural que cada município defenda o traçado que considera mais vantajoso, mas reforçou a importância da cautela e equilíbrio na abordagem do tema.

"Enquanto o EVTA e o anteprojeto não estiverem concluídos, não existe decisão oficial sobre o caminho definitivo da estrada. Todos os municípios podem ser contemplados, independentemente de qual trecho venha a ser priorizado inicialmente", finalizou.

O prefeito de Canela, Gilberto Cezar, indica o traçado pela RS-476 como a alternativa mais viável. Embora tenha uma quilometragem semelhante à da RS-486 (Estrada do Caracol), a 476 apresenta vantagens significativas, especialmente no aspecto ambiental. Por possuir menos áreas de restrição, a rodovia permitiria uma aprovação ambiental mais rápida, fator decisivo para a agilidade do projeto.

Responsabilidades e próximos passos

O Secretário esclareceu a divisão de responsabilidades: o licenciamento, o projeto e a construção da ponte cabem ao Estado. Já a manutenção e execução das estradas nos limites de cada município são de responsabilidade das prefeituras. Segundo o diretor do DAER, Luciano Faustino, a intenção do governo estadual é executar as três estradas, mas de forma faseada, conforme o fluxo financeiro e orçamentário permitir.

Tecnicamente mais viável

Faltam apenas 3 quilômetros para que o trecho de Gramado alcance o local onde será erguida a futura ponte de ligação com Caxias do Sul. O prefeito Nestor Tissot reafirmou a prioridade pelo traçado que passa pela Linha Furna e Pedras Brancas, rota definida em parceria com o município vizinho desde 2021.

Tecnicamente, esta é a opção mais viável: Gramado já concluiu cerca de 70% das obras em seu território, enquanto Caxias do Sul avançou 20%. Agora, a etapa essencial é a construção da ponte, que cabe ao Governo do Estado. O objetivo é sincronizar a entrega do acesso com a inauguração da pista do Aeroporto de Vila Oliva, prevista para julho de 2029.

"Gramado representa o maior fluxo de turistas da região e estamos trabalhando arduamente neste projeto, incluindo as vias de acesso. Devemos honrar o que foi planejado em conjunto com Caxias do Sul. Nosso foco é garantir que a estrutura esteja pronta para receber quem chega pelo novo aeroporto", destaca o prefeito de Gramado, Nestor Tissot.