Mobilidade: Nova frota do transporte público deve chegar na próxima semana em Gramado.
- Tela Tomazeli | Editora
- há 39 minutos
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"Contagem regressiva: o novo transporte público de Gramado inicia as operações em 1º de agosto, coincidindo com a volta às aulas. Fique por dentro de toda a fase de adaptação tecnológica, mapas, rotas e horários completos. Jornalismo com credibilidade e fontes oficiais — porque o nosso compromisso é informar, não especular."
GRAMADO – O sistema de transporte coletivo de Gramado está prestes a passar por uma transformação histórica, focada na modernização, sustentabilidade e na melhoria direta do atendimento à comunidade. Em declaração exclusiva, o Secretário de Trânsito e Mobilidade Urbana ressaltou que a reformulação foi pensada de forma estratégica para equalizar os custos operacionais e, ao mesmo tempo, oferecer um serviço de excelência aos passageiros. "Pela primeira vez, nós temos as rédeas do transporte público na mão", enfatizou o gestor, destacando que o novo modelo garantirá maior controle da eficiência das rotas e horários, além de promover um sistema financeiramente viável e sustentável para o município a longo prazo.
Quem terá direito à Passagem Gratuita?
O novo modelo assegura o benefício da gratuidade total (tarifa livre) para públicos específicos, conforme a legislação municipal:
Idosos com 60 anos ou mais.
Policiais civis e militares em serviço (desde que fardados).
Estudantes municipais (Prefeitura paga).
Funcionários Públicos (Prefeitura paga)
Data de Início das Operações
Ficou oficialmente definido que o novo modal do transporte público e as operações integradas com a nova empresa permissionária iniciarão no dia 1º de agosto.
Os primeiros 45 dias de operação servirão como um período de testes e transição que compreendem o período entre a chegada dos novos ônibus (prevista para o final de maio) e o início oficial das operações em 1º de agosto.
Para este período está previsto a documentação e emplacamento; Instalação e Integração Tecnológica, a empresa Transdata será a responsável por embarcar toda a tecnologia nos novos ônibus. Esse processo envolve:
Segurança: Instalação de quatro câmeras por veículo, incluindo o sistema inteligente de contagem de passageiros.
Bilhetagem Eletrônica: Instalação e validação dos leitores de cartão eletrônico e das formas de pagamento integradas (Pix e cartões de débito/crédito).
Monitoramento em Tempo Real: Conexão dos ônibus ao sistema de GPS para alimentar o aplicativo de localização dos usuários e os painéis das paradas.
Sincronização com a Secretaria: Configuração do sistema para que a Secretaria de Segurança acompanhe os dados da bilhetagem eletrônica em tempo real.
Cadastramento massivo de usuários
Como o sistema exigirá o uso do cartão eletrônico (vinculado ao nome e CPF) e biometria facial, os 45 dias serão usados para cadastrar a população sem pressa:
Servidores e Alunos: Cadastramento de aproximadamente 1.200 servidores públicos e cerca de 1.000 estudantes.
Fotos e Reconhecimento: Captação de fotos com fundo verde ou branco para o sistema de reconhecimento facial (especialmente para idosos e estudantes, evitando o uso indevido dos cartões).
Unidade Itinerante: Um ônibus adaptado começará a rodar pelas escolas e bairros da cidade para facilitar a emissão dos cartões diretamente para as comunidades.
Testes de Sistema e Aplicativo
Testes de Rodagem: Período de validação das rotas e do cumprimento dos horários com os novos ônibus rodando pela cidade.
Homologação do Aplicativo: Fase de testes do aplicativo para garantir que a localização em tempo real e a funcionalidade de recarga remota estejam funcionando perfeitamente antes do dia 1º de agosto.
Paradas de ônibus
O planejamento foi estruturado para modernizar a infraestrutura, garantir acessibilidade e, manter a população informada em tempo real. Está prevista a implementação de 30 paradas cobertas. A Secretaria de Trânsito é a responsável por realizar o estudo de viabilidade técnica de cada local, enquanto a Secretaria de Obras ficará encarregada da instalação física das coberturas. A implementação dessas 30 paradas cobertas será feita de forma gradativa, conforme o fluxo de caixa e os ajustes financeiros do município.
Um dos principais pontos levantados no planejamento é o cuidado com a Lei de Acessibilidade em vias antigas ou estreitas da cidade (como nos bairros Moura, Floresta e Piratini). Em locais onde o zoneamento e a largura do passeio público (calçada) não atingem a metragem mínima necessária (como calçadas de apenas 1,20m), não serão instaladas coberturas. Isso evita que a estrutura da parada bloqueie a passagem de cadeirantes e pedestres, infringindo as leis de acessibilidade. Nesses pontos mais estreitos, a parada será identificada apenas com uma placa vertical indicativa de transporte público e com a pintura de sinalização horizontal na própria via (pista).
Tecnologia e informação em Tempo Real (Painéis Digitais)
Para acabar com a incerteza dos passageiros sobre o horário em que o ônibus irá passar, o sistema serão instaladas telas informativas que mostrarão o tempo de espera e o horário de chegada dos ônibus em tempo real. O projeto começará com testes em três pontos cruciais e de grande movimento na cidade: Na Parada São Pedro (área central de grande fluxo); na Estação Rodoviária de Gramado e no Terminal Rodoviário da Várzea Grande.
As paradas também contarão com informativos visuais e QR Codes. O usuário poderá apontar a câmera do celular para o código na parada e baixar diretamente o novo aplicativo de localização dos ônibus, podendo monitorar de onde o veículo está vindo antes mesmo de sair de casa ou do trabalho.
Como será o sistema com os vovos ônibus?
O novo sistema foi projetado para ser moderno, tecnológico e totalmente voltado para o conforto do usuário:
Tecnologia a bordo: Todos os novos veículos zero-quilômetro serão equipados com quatro câmeras de segurança (incluindo uma lente focada na contagem exata de passageiros) e sistema de bilhetagem eletrônica de última geração.
Frota adaptada: Micro-ônibus e ônibus maiores foram estrategicamente distribuídos de acordo com a topografia e a demanda de cada linha. Para bairros com acessos mais restritos, como o Jardim, serão utilizados micro-ônibus.
Informação em tempo real: Telas informativas serão instaladas inicialmente em pontos estratégicos de grande movimento, como a parada São Pedro, a Rodoviária e o Terminal Rodoviário. Além disso, o usuário poderá acompanhar o deslocamento dos ônibus em tempo real via aplicativo de celular.
Formas de pagamento facilitadas: Além do cartão de recarga físico, o sistema aceitará pagamentos via Pix e cartões de crédito/débito diretamente no validador. Para turistas ou passageiros eventuais que não possuam o cartão, o motorista poderá liberar a roleta através de um comando físico ("botoeira") após o pagamento da tarifa em dinheiro.
Integração de créditos: Passageiros que ainda possuem passagens em papel (bloquinhos antigos) poderão comparecer aos postos de atendimento durante o período de transição para converter os valores em créditos eletrônicos dentro do novo cartão.
Para você acessar os locais, os trajetos, os mapas, completo, clique no PDF abaixo.
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